La Estación de trenes FFCCGSM y su entorno

Y la ley que protege el patrimonio ferroviario? Y el desguace que producirá la apertura de la calle en el Cuadro Estación?

Y el impacto ambiental? Se conoce el Plan de obras?

 

Que se hace?

 

El propio ONABE en su web dice:

“En virtud del dictado de la Ley Nº 26.352 de Reordenamiento de la Actividad Ferroviaria, que dispuso la transferencia del patrimonio ferroviario que se encuentra en jurisdicción del Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE), a través del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, a las Sociedades del Estado Administración de Infraestructuras Ferroviarias y Operadora Ferroviaria , ambas creadas por dicha ley, como así también la transferencia del personal necesario y de los trámites pendientes de ejecución en la órbita del ONABE, y en función de lo normado por el Decreto Nº 752 de fecha 6 de mayo de 2008, este Organismo Nacional deberá adecuar su estructura organizativa y proyectar el reordenamiento administrativo de sus competencias, cuya reformulación deberá necesariamente efectuarse en el marco de un proceso de ordenamiento integral de la gestión de los bienes del Estado Nacional.”

 

 

Estando vigente la nueva Ley ferroviaria, (Con la sanción de la Ley 26.352, nuestro país ha dado curso a un nuevo sistema de ordenamiento ferroviario.) que implicaría entre otras cosas:

“Cabe destacar que la norma prevé que la nueva Administración tenga bajo su cargo “la infraestructura ferroviaria actual, la que se construya en el futuro, su mantenimiento y la gestión de los sistemas de control de circulación de trenes”.
En el ejercicio de sus funciones, la Administración deberá “tener en cuenta la garantía del interés público, la satisfacción de las necesidades sociales, la seguridad de los usuarios y la eficacia global del sistema ferroviario”.
La Administración tomará en un lapso de dos años el patrimonio ferroviario que se encuentre en jurisdicción del actual Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE).”

 

NO CORRESPONDE UNA MEDIDA DE NO INNOVAR ¿

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MDZol – Sociedad 26 de Noviembre de 2008 |18:00

La Justicia da la razón a la Municipalidad de la Capital para abrir la calle Godoy Cruz

 

Gerardo Gómez /MDZ

Los ferroviarios, al momento de frenar los trabajos de ampliación de la Calle Godoy Cruz.

Ante las protestas y los impedimentos de los trabjadores de América Logística SA para que se inicien la abertura de la continuación de la Calle Godoy Cruz, la Justicia Federal ha fallado a favor de la iniciativa de Víctor Fayad. La medida consigna que los empleados de ALL podrían ser imputados por delito de competencia Federal.

 

 

La Municipalidad de Mendoza comunicò que el juez federal Walter Ricardo Bento, ha reconocido las facultades del municipio para realizar las tareas de apertura de la calle Godoy Cruz sobre las tierras que administra la ONABE (Organización Nacional de Administración de Bienes del Estado), organismo nacional que autorizó en su oportunidad los trabajos mencionados.

También ha responsabilizado a los operarios de la empresa América Logística S.A de obstaculizar por medio de “violencia y amenzas” los trabajos que empleados de la Municipalidad de Mendoza realizaban en el predio del ex ferrocarril San Martín, con motivo de la prolongación de la calle Godoy Cruz.

El juez determinó en su dictamen que si bien no se ha podido individualizar con nombre y apellido a las personas que cometieron el ilícito investigado, la aparición de nuevas pruebas permitirán continuar con la pesquisa, de lo que se desprende claramente que en caso de volver a proceder de esta manera, los operarios de América Logística S.A podrán ser imputados por cometer un delito de competencia Federal.

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