Recuperar el Ramal Vinculación A-12: De la UTOPIA al PROYECTO

Despues de muchos años de batallar contra el abandono del patrimonio ferroviario, limpiando malezas, educando a ocupantes para que cuiden la traza ferroviaria, discutiendo con particulares y empresas que no se apropien de espacios del ferrocarril y encontrando eco muy positivo en la Municipalidad de Maipú, nuestra Asociación logra recuperar para Mendoza un tramo ferroviario que atraviesa la primera Zona Vitivinícola de Mendoza.

El Ing Schiavi y el asesor letrado de ADIF con presidente de Ferrotur Trasandino, M. Spinello

El Ing Schiavi y el asesor letrado de ADIF con presidente de Ferrotur Trasandino, M. Spinello

Se viene el tren turístico a Maipú  y Luján de Cuyo

Esto será posible tras el convenio firmado por la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), los municipios de Maipú y Luján de Cuyo, mediante el cual se habilita el Ramal A-12 para que el tren turístico recorra estos departamentos.

El Proyecto se llama Ferrotur de Las Bodegas, y comenzó hace dos años cuando la Asociación Ferrotur presentó la idea al Municipio de Maipú.

“El proyecto, comentó el intendente de Maipú Adolfo Bermejo, previo a la firma de convenio, consiste en utilizar el ramal vinculación A-12 del trasandino (desafectado actualmente a la licitación y utilización), como recorrido turístico en unos 22 Kilómetros, partiendo de la Estación Canota en el distrito de Luzuriaga, pasando por la de Russell y terminando en la Plaza de Chacras de Coria llamada Estación Paso de Los Andes”. “Este recorrido, precisó, es excelente ya que se encuentra rodeado por viñedos y bodegas y no presenta asentamientos inestables en sus márgenes”.

Momento de la presentación del Proyecto "Ferrotur de las Bodegas"

Momento de la presentación del Proyecto "Ferrotur de las Bodegas"

Cabe destacar, señaló Bermejo que “juntamente con el municipio de Luján de Cuyo compartimos el interés social, histórico, cultural, ambiental y turístico de recuperar los espacios ferroviarios que se encuentran en los territorios de ambos departamentos, con el fin de integrarlos a proyectos de desarrollo urbano, ecológicos, de visita y patrimoniales revirtiendo sus infraestructuras en beneficio de las generaciones presentes y futuras”.

Una presentación en power point y video a cargo del profesor Julio del Monte y Marcelo Spinello presidente de la Asociación Ferrotur, explicó a los funcionarios, prestadores turísticos y empresarios del sector los alcances de esta propuesta para Luján y Maipú.

Realizada la lectura correspondiente al Convenio que permite la explotación ferroviaria para darle vida al proyecto del Ferrotur y contar en un futuro cercano con el tren turístico, el  presidente de ADIF, ingeniero Juan Pablo Schiavi,  expresó  “es importante venir a Mendoza a encontrar soluciones a problemas difíciles y teniendo en cuenta que desde su creación los ferrocarriles integraron pueblos y trajeron desarrollo a la Argentina”.
En su discurso el funcionario recordó “en los años ’90 solo se veían ramales que paraban, ramales que cerraban y desde el 2003 Argentina comenzó a tener presupuesto público para los ferrocarriles. Por eso hoy es una satisfacción estar aquí dar impulso al Ferrotur porque mi trabajo es reconstruir el ferrocarril”.

El representante de la ADIF, hizo propicia la oportunidad para elogiar la actitud y trabajo del Intendente de Maipú Adolfo Bermejo, por su permanente insistencia en gestionar y crear acciones conjuntas entre entes privados y públicos para fomentar el desarrollo no solo del sector turístico como en este caso, sino de todos los aspectos que hacen al crecimiento armónico donde las voluntades de todos los maipucinos son protagonistas”.

Por su parte, el Secretario de Turismo licenciado Luis Böhn, auguró que el Ferrotur será sin dudas de gran beneficio para estos departamentos y para Mendoza turísticamente y comercialmente y sobre todo rescatar las vías del ferrocarril que históricamente, nos permitieron unirnos en comunidad y observar el paisaje que nos identifica,  acortando tiempos y distancias”. Al tiempo, que invitó a la Asociación Ferrotur  a exponer en el próximo Congreso Nacional de Turismo”.
El funcionario de Turismo, también se comprometió a otorgar un subsidio de $30.000 a la Asociación Ferrotur para colaborar en la labor que realiza la entidad, cuyos objetivos impactan en el desarrollo local y turístico de Mendoza.

En su mensaje el intendente Adolfo Bermejo, dijo que lamentablemente “hay un clima de desánimo en la comunidad argentina, pero los jóvenes,  diariamente, nos dan el primer ejemplo y las soluciones para concretar los sueños en realidades”, en su discurso el jefe comunal continúo diciendo “le pido al ingeniero Schiavi que nos ayude con el material rodante, a los bodegueros también que colaboren ya que nosotros desde los municipios vamos a seguir apoyando y trabajando en este proyecto”. Finalmente, Bermejo expresó “recuperar espacios y ramales federales nos permite generar empleo, comunicación entre los pueblos y desarrollo local y es una de las tareas a seguir potenciando desde mi gestión”.

También estuvieron en el acto de firma del Convenio Ferrotur, Miriam Gallardo Presidente Provisional del Senado,  la Presidente del Concejo Deliberante de Maipú Olga Bianchinelli, el Crio. Inspector Marcelo Fuentes Jefe Policía Departamental Maipú, el Secretario de Infraestructura y Servicios Eduardo Mezzabotta, la Asesora Letrada Gabriela Nento, el Director de Desarrollo Económico José Luis Saldaña, la Subdirectora de Patrimonio María Liliana Michelán, el Subdirector de Turismo Cristian García, el Director de Vivienda de Luján Daniel Pizzi, la Secretaria Legal y Técnica Marcela Ilacua, el Secretario de Servicios Públicos Roberto Ajo, la Directora de Ordenamiento Territorial Teresa Morán, la  Subsecretaria de Obras Marisa Garnica de Parisi, la Presidenta Bloque PJ de Luján Claudia Torres.

Fuente:  http://www.cuyonoticias.com.ar/index.php/suplementos/sociedad/6607-se-viene-el-tren-turistico-a-maipu.html y fotos propias
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El proyecto del Ferrotur será realidad a mediados de 2011

El Ciudadano, Mendoza. Viernes 19 de Junio de 2009

El emprendimiento unirá Maipú y Luján de Cuyo y cubrirá un tramo de poco más de 20 kilómetros.

En 1993, la magia del ferrocarril desapareció hace dieciséis años de la provincia, cuando partió el último tren de pasajeros. La postal en la actualidad es desoladora. Las vías se encuentran tapadas por tierra, o parte de ellas han sido destruidas a través de diversos actos vandálicos, al igual que muchas de las barreras que se encargaban de avisar sobre su paso. Las casillas que en aquellos años aguardaban el sonido de la máquina para enviar a las personas a que emprendieran sus viajes, hoy son sólo una foto en color sepia.
Pero un grupo de nostálgicos no se permite olvidar aquellos años donde el ferrocarril representó el crecimiento y esplendor de muchos pueblos que luego quedaron desolados. Por esto, pretenden recuperar dicho medio de transporte, a través del uso turístico. Ferrotur Trasandino es una “organización no gubernamental sin fines de lucro que trabaja por el enoturismo y la educación en nuestro patrimonio cultural”, explica el grupo en su blog.

Una realidad próxima a concretarse
La idea del Ferrotur nació hace dos años de parte de esta organización que encontró apoyo, a través del diálogo, con los municipios de Maipú y Luján de Cuyo, con el fin de recuperar el ramal A-12 e impulsar un tren turístico que una estos dos departamentos.
A través de la firma del reciente convenio entre la asociación, los departamentos y la ADIF (Administración Nacional de Infraestructura Ferroviaria), se podrá utilizar el ramal vinculación A-12 del trasandino, como recorrido turístico. A partir de ahora, deben planificar los pasos del proyecto, a través de una Unidad Coordinadora, en Buenos Aires el 13 y 14 de julio.
En diálogo con Ciudadano, el subsecretario de Turismo de la Municipalidad de Maipú, Cristian García explicó que el Ferrotur podría estar funcionando “a mediados de 2011” y que el recorrido comenzará “en la Estación Canota (Luzuriaga), pasará por la de Russell y terminará en la Estación Paso de Los Andes, en Chacras de Coria”.
Pero para llegar a esta instancia se deben solucionar, de antemano, problemas como la reconstrucción de las zonas dañadas del ramal, las condiciones de transitabilidad del mismo y, en especial, el financiamiento de este medio.
Según explicó García, “de los 20 kilómetros que recorrerá aproximadamente el Ferrotur, gran parte de los rieles se encuentran en muy buen estado”, pero explicó que “hay un sector que abarca aproximadamente tres kilómetros (desde el Acceso Sur hacia el oeste, cerca de la entrada a Luján), donde “se han robado los durmientes en distintos actos de vandalismo”.

Por su parte, el director de Turismo de la comuna de Luján de Cuyo, Axel Catagneo, explicó que la próxima semana comenzarán los arreglos en los rieles dañados que abarcan “un kilómetro y medio que está totalmente roto o tapado de tierra”. Además, enfatizó que luego de terminadas las reparaciones y de reacondicionar las locomotoras, tendrán que determinar otros aspectos, como la “capacidad mínima de pasajeros por viaje (cantidad de vagones que serán necesarios) y el tipo de servicio: si será regular y partirá cada cierto lapso, o si se realizará por cupos”.

Con respecto a los servicios que se ofrecerán al pasajero, Catagneo explicó que “se deben analizar los mejores lugares para los paradores, acordes con una mejor distribución de luz, agua y cloacas”.
Pero, destacó que “sobre todo” tienen que “determinar la autosustentabilidad del proyecto” y agregó: “No queremos que sea el Tren de las Nubes, donde el Estado termina subsidiándolo permanentemente. Queremos que sea autosustentable”.
Con respecto a los estudios sobre seguridad, García distinguió que se deben realizar estudios sobre el estado del tramo y reforzar los cuidados en los cruces. Por otra parte, también se debe “realizar un estudio de productos para ver qué tendría que tener cada estación, en qué bodega parará el tren y si se realizarán visitas guiadas, entre otras cosas”, finalizó.


Firman Convenio MUNICIPALIDAD de MAIPU y FERROTUR TRASANDINO

CONVENIO MARCO ENTRE MAIPU Y LA ASOCIACIÓN FERROTUR TRASANDINO

Firman Convenio FERROTUR TRASANDINO y MUNICIPIO de MAIPU, Mendoza

— Entre la Municipalidad de Maipú, con domicilio en Pablo Pescara Nº 190 de Maipú, Mendoza, República Argentina, representada por el Sr. Intendente Municipal, Dn. Rolando Adolfo Bermejo, y el Secretario Gerente de Hacienda y Administración, Cont. Edgardo Elián Japaz, y la Asociación Ferrotur Trasandino, representada por su Presidente, Dn. Marcelo Alberto Spinello, acuerdan celebrar el presente Convenio Marco de colaboración mutua sujeto a las siguientes cláusulas:

PRIMERA: El presente Convenio tiene por objeto llevar a cabo acciones conjuntas tendientes a la preservación del patrimonio ferroviario del ex ferrocarril trasandino en toda la extensión que recorre el territorio departamental, las que serán implementadas de mutuo acuerdo en la forma de Actas Complementarias.—————————————-

SEGUNDA: La Municipalidad de Maipú se compromete a otorgar a la Asociación FERROTUR Trasandino un subsidio por la suma de Pesos Tres Mil ( $3.000,00), que será destinado a solventar gastos derivados del proyecto de Rescate y Puesta el Valor del Patrimonio Ferroviario Ex Trasandino Central Ramal A-12.——————————

TERCERA: La Municipalidad de Maipú realizará gestiones ante los organismos y referentes del Estado Nacional, Provincial y otros Municipios, para que la Asociación Ferrotur Trasandino obtenga el financiamiento necesario, para la prefactibilidad del Proyecto mencionado.——————————————————————————-

CUARTA: La Asociación Ferrotur Trasandino se compromete a aplicar el subsidio otorgado en el destino señalado en la cláusula segunda del presente convenio, y a efectuar la rendición de cuentas respectivas.—————————————————–

QUINTA: Ambas partes se comprometen a organizar conjuntamente eventos socio-culturales y académicos tendientes a la puesta en valor de la cultura del Ferrocarril y sus lazos con el patrimonio industrial y el poblamiento en el departamento de Maipú, Mendoza.——————————————————————————–

SEXTA: Las partes se comprometen a solucionar todo conflicto motivado en la interpretación y aplicación del presente convenio, amistosamente y de buena fe, sometiéndose de ser necesario a la jurisdicción Tribunales Ordinarios de la 1ª Circunscripción Judicial de la Provincia de Mendoza.—————————————— —

En prueba de conformidad se firman dos ejemplares de un mismo tenor y a un solo efecto, en Maipú, Mendoza, a veintisiete de abril de dos mil siete.

Desde Mendoza vienen a Rafaela en busca de trenes

Diario La Opinión, Rafaela, Santa Fe
Viernes 17 de Agosto de 2007

La Asociación Amigos del Ferrocarril de nuestra ciudad acaba de firmar un convenio de colaboración con la asociación mendocina Ferrotur Trasandino, que en otras cosas contempla la posibilidad de ceder vehículos ferroviarios para el desarrollo de un emprendimiento turístico en la zona de viñedos cercana a la ciudad de Maipú.

La diversidad de rubros que conforma la oferta productiva ha sido señalada muchas veces como una de las características más significativa de nuestra ciudad. Pero, sin dudas, nadie podía presagiar que podían llegar a Rafaela desde otras provincias en busca trenes.
Este particular acontecimiento fue posible gracias al trabajo que desde el año 1992 viene realizando la Asociación Amigos del Ferrocarril de Rafaela, cuya afición contribuye al resguardo de un patrimonio de nuestra historia.
Por si faltaran motivos para comprender su relevancia a nivel nacional, la Asociación fue tomada como referente para un grupo de mendocinos que desde un tiempo viene proyectando propuestas similares en la tierra del sol y del buen vino.
Se trata de la ONG Ferrotur Trasandino, cuyo presidente Marcelo Spinello, acompañado por el vicepresidente, Rubén Morales, visitaron la ciudad y conocieron la colección de trenes que distingue a Rafaela.
Raúl Giménez, presidente de la Asociación rafaelina, describió al encuentro como una oportunidad de intercambiar vivencias, “donde tratamos de transmitir todas nuestras experiencias relacionadas a la conducción de este tipo de entidades, que tantas satisfacciones nos dejan”.

El proyecto

El proyecto de la ONG mendocina es reactivar un tramo del ex tren trasandino, que históricamente unió los países de Argentina y Chile. La propuesta de Ferrotur permitirá un nuevo atractivo turístico, cultural e histórico, que comunicará las localidades de Maipú y Luján de Cuyo, cubriendo una extensión de 18 kilómetros.
“Se trata de una zona bellísima -explica Spinello- donde se recorre los tramos de viñedos. Este ramal se desactivó en el año 2003 y de a poco lo fuimos reconstruyendo. No existe una infraestructura preparada para el tour de vinos. La gente lo hace en traffic, y no es lo mismo”.
De acuerdo a lo informado, el tramo incluye la presencia de varias bodegas y de una de las principales zonas residenciales de Mendoza.
Este proyecto cuenta con el apoyo de las Municipalidades de Maipú y Luján de Cuyo, además del interés de algunas de estas mismas empresas vitivinícolas.
Spinello continuó diciendo: “siempre nos gustó el tema del ferrocarril.
En el 2004 pudimos acondicionar un pequeño vehículo y actualmente estamos reacondicionando otro. Pero nos va a llevar un buen tiempo ponerlo en funcionamiento. Por eso estamos necesitando un vehículo chico en condiciones, para poder ponerlo sobre las vías”.
Ferrotur Trasandino viene trabajando desde el año 2001, y sus integrantes aseguran que el principal interés es la recuperación del patrimonio ferroviario. “Pero necesitamos un proyecto como este, que sea autosustentable, una explotación turística para mejorar el patrimonio. Pero, desde ya, que nuestro objetivo es patrimonial, no económico”, expresó Spinello.

La respuesta

En julio pasado, los Amigos del Ferrocarril Rafaela celebraron sus quince años de vida poniendo en marcha una locomotora que transportó a más de dos mil pasajeros en un sólo fin de semana.
La máquina que se utilizó, resulta todo un atractivo para los emprendedores mendocinos, teniendo en cuenta que no se trata de la única autovía que se dispone en Rafaela.
“Nosotros tenemos la autovía que ellos necesitan para poder hacer ese recorrido. En realidad, tenemos dos. Pero una está en condiciones y la otra la tenemos que reparar”, describió Giménez.
De todas maneras, no se trataría de una acto de compra-venta, sino que forma parte de una de las cláusulas contempladas en el convenio de colaboración firmado entre ambas instituciones.
“Lo que ellos nos propusieron es sumar a las dos asociaciones, firmando un convenio que contempla un posible apoyo del material rodante.
Nuestro respaldo, a través de vehículos, les permitiría a ellos obtener la financiación necesaria para seguir ampliando el proyecto. Una vez en marcha, parte de lo recuperado sería para la asociación de Rafaela. Con ese dinero se podrían ir remodelando los otros vehículos”, manifestó Giménez.
Más allá de estas alternativas, la donación de este vehículo todavía no fue confirmada, y el tema seguirá siendo analizado en el seno de la comisión directiva.
“Pase lo que pase, para nosotros es un gran orgullo que nos tengan como referente. Y los vamos a apoyar en todo lo que podamos. Pero sabernos la envidia, en el buen sentido, de mucha gente. A nosotros, nos llena de orgullo”, concluyó Giménez.

Mauro Gentinetti